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时评|石安公路改造,你嗅到了什么利好?

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  去温泉泡个澡、到太平买套房……对于工作在昆明主城的人来说,安宁是一个近在眼前的好去处。然而,一个昆明西收费站的横亘,又让咫尺之路变得有些不便。近日,媒体报道了一条利好消息:石安公路改造工程或年内完工,实现昆明安宁无缝对接。可以预期,昆安一体化融城发展随着交通大动脉的畅通,会迎来一个重要机遇期。

  改造石安公路,是发展之需。

  在昆明版图内,安宁距昆明市区的直线距离为20公里左右,经济发展水平相对较高,与昆明联系密切。特别是近年来,随着交通基础设施的进一步完善,昆明市区与安宁之间的人口流动和经济往来更加频繁。但一个现实摆在眼前,那就是高速公路昆明西收费站的存在,一定程度上成了昆明与安宁一体化的障碍。有媒体举例说,昆明安宁之间的太平镇、温泉镇,因为交通成本较高,发展并不及预期。也许,原因不一定都是因为一个收费站的存在所致,但不可否认的是,收费确实增加了两地往来的通行成本,对于昆明与安宁一体化存在一定影响。

  近年来,随着滇中城市经济圈一体化发展,昆明和安宁之间的联系越加紧密,收费站继续存在会对城市经济社会的发展造成制约。基于此,好几年前,就有人大代表、政协委员在省、市两会上呼吁,搬迁通往安宁的昆明西收费站及通往呈贡新城的鸣泉收费站,打通交通大动脉的瓶颈,为一体化扫清路障、为发展松绑。

  值得欣喜的是,目前通往呈贡的鸣泉收费站已撤销,实现了主城和呈贡的高度融合,呈贡的发展日新月异,驶上了快车道。然而,昆明西收费站还是“涛声依旧”。实现安宁和昆明无缝对接,改造石安公路是一个不错的选择。

  石安公路原是云南省第一条高等级公路,全长120公里,1990年12月29日建成通车。想当年,这条连接安宁与石林的公路是何其荣耀,承载了多少的梦想。但时过境迁,由于年久失修,石安公路落伍了,严重跟不上发展的步伐。

  再现石安公路当年的荣光,在新时代承担起连接昆明和安宁的重任,全面推进昆安一体化融城发展,是石安公路改扩建的目的。

  前景可期,那就是半小时都市圈成型。石安公路改造完成后,安宁段双向八车道、西山区辖区内双向六车道。届时,昆明到安宁将实现半小时通达,节省过路费,降低通行成本。

  昆安一体化融城发展,改造石安公路只是一盘大棋中的一步棋。安宁目前正在积极建设云南省高质量发展先行区、“两型三化”示范区、区域性国际中心城市重要一极。高质量建设“两区一极”,交通基础设施建设是关键一环。坚定不移围绕昆安一体化抓好交通路网建设,构建对外快速通达、城乡便捷联通、主城区节点畅通的交通网络。

  这是安宁发展的大目标,对于百姓而言,不久的将来,去安宁将会更快捷、省钱,就像如今去呈贡一样。大家可以琢磨琢磨,自己能抓住一点什么机遇,分享融城发展的红利。

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